Bila manakah ASA ini menjadi tidak berfungsi? Perodua Advanced Safety Assist (ASA).
ASA ialah satu set ciri keselamatan yang termasuk Amaran Praperlanggaran (PCW), Brek Praperlanggaran (PCB), Amaran Berlepas Depan (FDA) dan Kawalan Misoperasi Pedal (PMC). Ciri ini menggunakan kamera stereo untuk mengesan halangan dan memberi amaran atau membantu pemandu mengelak atau mengurangkan kesan perlanggaran.
Mungkin terdapat beberapa sebab mengapa ASA anda tidak berfungsi dengan betul. Beberapa punca yang mungkin adalah:
- Kamera stereo kotor, rosak atau terhalang oleh sesuatu
- Keadaan cuaca buruk, seperti hujan, kabus, salji atau silau
- Keadaan jalan raya adalah kompleks, seperti selekoh, cerun, persimpangan atau tanda lalu lintas
- Kenderaan atau pejalan kaki di hadapan terlalu kecil, terlalu laju, terlalu perlahan atau bergerak tidak menentu
- Input pemandu tidak konsisten dengan sistem ASA, seperti brek atau memecut secara tiba-tiba
Untuk menyelesaikan masalah ralat ASA anda, anda boleh mencuba langkah berikut:
- Periksa kamera stereo dan pastikan ia bersih dan jelas daripada sebarang objek
- Mulakan semula enjin dan lihat jika lampu penunjuk ASA dimatikan selepas beberapa saat
- Pandu dengan berhati-hati dan elakkan situasi yang boleh mengelirukan sistem ASA
- Jika ralat berterusan, hubungi Pusat Servis Perodua yang dibenarkan untuk mendapatkan bantuan lanjut
Apakah Perbezaan ASA dan AEB?
ASA adalah singkatan dari Advanced Safety Assist, iaitu nama Perodua untuk set ciri keselamatan aktifnya yang merangkumi Pre-Collision Warning (PCW), Pre-Collision Braking (PCB), Front Departure Alert (FDA) dan Kawalan Salah Operasi Pedal (PMC). AEB bermaksud Brek Kecemasan Autonomi, yang merupakan istilah generik untuk sistem yang menggunakan brek secara automatik apabila ia mengesan perlanggaran yang akan berlaku.
Dalam erti kata lain, AEB adalah salah satu komponen ASA, khususnya fungsi PCB. PCB atau AEB boleh mengesan kenderaan apabila anda memandu pada kelajuan 4 km/j hingga 80 km/j dan pejalan kaki apabila kelajuan kereta antara 4 km/j dan 50 km/j. Sistem memberi amaran kepada anda dengan membunyikan buzzer dan berkelip penunjuk ASA pada MID. Jika anda tidak menekan brek selepas amaran, sistem akan mengenakan brek untuk anda mengelak atau mengurangkan kesan perlanggaran.
ASA juga mempunyai ciri lain yang tidak ada pada AEB, seperti PCW, FDA dan PMC. PCW memberi amaran kepada anda apabila ia mengesan risiko perlanggaran hadapan tanpa menggunakan brek. FDA memaklumkan anda apabila kenderaan di hadapan telah bergerak, seperti di lampu isyarat. PMC menyekat output enjin apabila anda secara tidak sengaja menekan pedal pemecut dan bukannya pedal brek.
Berapakah Kelajuan Maxima Untuk ASA
Kelajuan maksimum ASA bergantung pada versi ASA yang anda miliki dan jenis objek yang boleh dikesan. Menurut laman web Perodua, versi terkini ASA ialah 3.0, yang boleh didapati pada SUV Perodua Ativa. ASA 3.0 boleh mengesan kenderaan, motosikal, basikal dan pejalan kaki pada kelajuan sehingga 120 km/j untuk PCW dan 80 km/j untuk PCB.
Versi ASA sebelum ini ialah 2.0, yang boleh didapati pada Perodua Aruz, Myvi dan Bezza. ASA 2.0 boleh mengesan kenderaan dan pejalan kaki pada kelajuan sehingga 80 km/j untuk PCW dan 60 km/j untuk PCB.
Versi pertama ASA ialah 1.0, yang boleh didapati pada Perodua Axia. ASA 1.0 hanya boleh mengesan kenderaan pada kelajuan sehingga 30 km/j untuk kedua-dua PCW dan PCB.
Perbezaan ASA 2.0 dan ASA 3.0
ASA 2.0 dan ASA 3.0 adalah versi berbeza bagi sistem Bantuan Keselamatan Lanjutan Perodua, yang menawarkan pelbagai ciri keselamatan aktif untuk mencegah atau mengurangkan perlanggaran. Perbezaan utama antara ASA 2.0 dan ASA 3.0 ialah:
ASA 3.0 boleh mengesan kenderaan, motosikal, basikal dan pejalan kaki. Manakala ASA 2.0 hanya boleh mengesan kenderaan dan pejalan kaki.
ASA 3.0 boleh berfungsi pada kelajuan lebih tinggi daripada ASA 2.0 untuk kedua-dua Amaran Pra-Perlanggaran (PCW) dan Brek Pra-Perlanggaran (PCB). Untuk PCW, ASA 3.0 boleh berfungsi sehingga 120 km/j untuk kenderaan dan 60 km/j untuk pejalan kaki, manakala ASA 2.0 boleh berfungsi sehingga 100 km/j untuk kenderaan dan 50 km/j untuk pejalan kaki. Untuk PCB, ASA 3.0 boleh berfungsi sehingga 80 km/j untuk kenderaan dan 60 km/j untuk pejalan kaki, manakala ASA 2.0 boleh berfungsi sehingga 60 km/j untuk kenderaan dan 50 km/j untuk pejalan kaki.
ASA 3.0 juga boleh berfungsi pada diwaktu malam, tetapi hanya untuk kenderaan dengan lampu belakangnya menyala. ASA 2.0 tidak mempunyai keupayaan ini.
ASA 3.0 mempunyai brek automatik tanpa had, bermakna ia boleh menggunakan brek beberapa kali tanpa perlu menetapkan semula sistem. ASA 2.0 mempunyai had tiga peristiwa brek automatik sebelum ia perlu ditetapkan semula dengan mematikan enjin.
